充电桩行业作为新能源汽车的基础设施，再次获得政策援助。
4月19日，国家发改委表示，汽车消费是支撑消费的“大头”。加快充电桩和城市停车设施建设，大力推进新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适合县乡使用的车型。同时，加快实施公共领域汽车综合电气化试点。
除国家发改委外，近几个月来，国家多部委频频对新能源汽车和充电桩行业发声。
例如，今年2月，工业和信息化部等八个部门组织了公共领域车辆综合电气化试点工作，要求建立适度先进、平衡布局、智能高效的充电和更换基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）和公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例达到1：1。
充电桩行业的快速发展是由新能源汽车的市场驱动的。2022年，我国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率达到25.6%，高于去年12.1pcts，持续爆发式增长。
根据中国充电联盟2022年全国电动汽车充换电基础设施运行情况，2022年1月至12月，充电基础设施增量为259.3万台，桩车增量比为1：2.7、充电基础设施建设基本可以满足新能源汽车的快速发展，但距离国家11：1的比例目标仍有较大差距。
许多证券公司也对充电桩市场的全球加速效应持乐观态度。中信证券计算，未来三年公共充电桩市场规模预计将达到487亿元。该机构认为，由政策端和需求端的双重因素驱动，预计未来将进入加速建设期，长期市场空间将超过1000亿元。
招商证券还表示，目前国内充电桩数量为163.6万根，预计未来三年新能源汽车销量将继续保持快速增长趋势，叠加车桩比进一步下降，充电桩需求可能爆炸式增长。预计2025年全国新增充电桩需求可能超过700万根，相应的充电桩市场空间预计将超过1600亿元。智通金融应用认为，在充电桩产业链中，设备零部件制造商（设备端）和充电桩运营商（运营端）是充电桩产业链的主要环节。设备制造商将受益于充电桩建设规模的扩大，头部操作桩将受益于规模优势的持续扩张，并将首先实现利润。
随着新能源汽车产业的快速发展，充电桩产业保持了较高的繁荣。在二级市场，与充电桩相关的上市公司也引起了机构和投资者的关注。
以特斯拉(TSLA.US)例如，其部分充电桩将在明年年底前首次向所有美国电动汽车开放；在中国，特斯拉于2022年建造了1万多个充电桩。
运营商能链智能电(NASS.US)例如，它是中国最大的第三方充电网络。截至2022年12月31日，NaaS平台已连接50多万把充电枪，年充电量达27.53亿度，同比增长123%，占全国公共充电量的20%。
能源链智能电力也在扩大下沉市场，输出其全链路服务。最近，能源链智能电力与滴灌通合作，优先关注充电站业务，在充电站运营、网站资源、数据、分账系统等方面开展全国广泛合作；早些时候，与住宿行业互联网平台“订单”合作，服务于200多个国家和地区，合作客户8.5万多个。目前，浙江省安吉市首批新能源充电站试点项目已在部分民宿进行。
充电桩市场作为电动汽车的配套设施，将迎来十年十倍的快速增长。根据国际能源署的预测，为了支持电动汽车的增长，到2030年，全球充电基础设施需要增加12倍以上，每年需要安装2200多万个电动轻型车辆充电桩。
