7月26日晚消息，针对7月26日晚消息，“小眼睛”车主在辅助驾驶中多次触发检测系统，小鹏汽车在社交平台上表示，这种情况已经连夜优化。
不久前，一位小鹏车主发文称，由于眼睛小，多次被辅助驾驶系统误判分心，睡觉，“智驾分”系统被扣分。他还为艾特小鹏汽车。CEO何小鹏，敦促解决此事，“如果不优化这个问题，小眼睛就不配用了NGP呗？”
据悉，“智驾分”是小鹏去年11月推出的智能辅助驾驶安全系统评分，用于判断驾驶员的危险驾驶行为或潜在隐患，包括通过车内摄像头检测驾驶员的疲劳和分心。如果扣分太多，必须重新进行准入考试才能使用智能驾驶功能。
随后，何小鹏转发微博，艾特小鹏汽车产品体验相关负责人刘一林寻求解决方案。对方表示，已经在优化解决方案。
对此，知名媒体人、小鹏车主常岩表示，自己是小眼睛，但目前小鹏、兰图、通用SuperCruise辅助驾驶系统，在通过红外或摄像头检测驾驶员疲劳状态时，“小眼睛”司机有一定的误判机会，只有特斯拉Autopilot，驾驶员通过方向盘扭矩进行检测，因此不会出现误判。
同时，他对小鹏汽车对此事的重视表示赞赏，称自动驾驶找到了一个“极端的地狱级情况”。并开玩笑说，不希望最终的解决办法，是何小鹏出钱给自己“开眼角”。
如今，随着汽车智能化的全面进步，智能驾驶和安全驾驶的制造商，但在自驾驶的初级阶段，难免会出现一些案例或特殊情况，这也是科技发展的必然过程。车内配备疲劳检测系统“小眼睛”司机，你能想出什么更好的解决办法吗？
