被李想称为“500万以内最好的SUV”的理想L9、尚未交付的便连接“翻车”发生了什么事？
几天前，有网友在理想中L9交流群爆料，一辆理想的L9试驾悬架有问题。据了解，这个理想，这个理想。L9的空气悬架断裂，只是因为踩了一脚刹车。
为此，理想的汽车回应说，重庆的试驾以90公里/小时的速度冲过一个20多厘米的深坑，导致空簧内部缓冲环损坏。
然而，这种解释显然有点牵强。如果以90公里/小时的速度冲过20厘米的深坑，为什么轮胎没有爆炸，轮圈没有变形，但悬架断了？
更多业内人士表示，首先，正常人不会高速进入20厘米的坑，其次，一般车辆的离地间隙不到20厘米。
公开信息显示，理想L最小离地间隙为179.6厘米。
此外，理想汽车还表示：“由于供应问题，我们的一些试驾使用了试制阶段的缓冲环。虽然试制版符合安全标准，但遇到重大冲击时会偶尔失效。量产版的实际缓冲环强度为试制版2.5倍，面对更大的影响不会有问题。”
针对这一说法，有分析人士指出，使用不同性能的试件意味着什么？如果公关部门不知道一辆车在哪里，TT，PP，VP，MP每个阶段应该是什么状态，那么这样的回复只会让人怀疑理想的开发过程和质量管理。
在6月21日举行的新闻发布会上，李翔花了很多时间关注自己的理想L9的空气悬架表示，它可以根据道路振动反馈的毫秒级自动调节阻尼，空气弹簧可以自动降低车身，以节省高速时的能耗，并提供更方便的上下车和装卸行李的功能。
但不久前，有网友质疑理想L9的空气悬架用钢充铝。为此，李想在社交平台上表示，理想的理想是，L9大横向摆臂采用防腐涂料，颜色为银色，从未说过是铝，铝不是高档的东西。
随后，李想说：“觉得铝就一定好于钢和铁，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的。”
一波又一波，一位B站博主试驾理想L9后表示，这款车不仅推头严重，而且车轮一侧完全压下，整体底盘平衡会出现问题。然而，这段试运行视频已经被删除。
理想汽车作为理想汽车的第二款产品，L9月起在全国门店开展试驾体验，8月正式交付给消费者。然而，距离交付还有不到一个月的时间，这辆车经常出现质量问题。我不知道李翔“500万以内最好的SUV”这种说法，还坚持吗？
