最近，比亚迪正式宣布将进入日本乘用车市场，并从明年1月起销售其海豹（SEAL），海豚（DOLPHIN），元PLUS（ATTO3)三辆纯电动汽车。比亚迪还于今年7月4日在日本设立了分公司，以便在日本开展销售活动。
从比亚迪的车型规划来看，比亚迪拿出了最具竞争力的车型，以抢占日本乘用车市场。据了解，这三款车型都是基于e平台3.0建造。其中，海豹是技术含量最高的车型，也是特斯拉Model3纯电动中型车直接竞争，而海豚和ATTO3是适合日本消费者需求的纯电动小型车和小型车SUV。
由于日本汽车市场主要以右舵驾驶汽车为主，比亚迪将在日本销售ATTO3型号也是右舵版本。除此之外，其他车型与国内车型基本一致。根据计划，比亚迪首次在日本亮相ATTO3、明年1月推出；其次是明年中期推出的比亚迪海豚；最后是明年下半年推出的比亚迪海豹。
值得一提的是，比亚迪此前在日本商用车市场取得了巨大成功，其电动客车出口到日本。比亚迪官方负责人还表示，预计2028年前后，该公司将在日本销售4000辆电动客车。现在，比亚迪即将进入日本乘用车市场。在众多传统汽车巨头的围攻下，比亚迪能否再创辉煌？
小雷认为这是很有可能的。一方面，比亚迪在新能源领域已经超越了这些日本巨头。另一方面，以丰田和本田为首的日本汽车公司尚未推出极具竞争力的纯电动汽车。在国内市场，电动汽车的销量甚至不如传统汽车公司大众。因此，仅就产品实力而言，比亚迪仍有望在日本销售。至于市场的实际表现，还有待时间验证。
